2025年9月1日，中国电动自行车行业将迎来重大变革节点——新版《电动自行车安全技术规范》（简称“新国标”）将正式实施。这项酝酿已久的新规，不仅是对行业技术的升级规范，更直接影响着全国数亿消费者的日常出行选择。新国标实施后，电动车会发生三大核心变化，一起来了解一下。

　　从2019年实施新国标开始，要求电动车必须安装脚蹬子，如果没有脚蹬的电动车被划归为超标车。但是脚蹬子一直受到用户的吐槽。

　　好消息来了，新国标实施以后，最显着的改变是取消了强制安装脚蹬子的要求，也就是说，在生产电动车的时候，可以不用安装脚蹬子了。

　　脚蹬子不仅增加车身重量、影响美观，而且在骑行过程中几乎无法发挥作用，容易刮蹭行人或者缠住裤脚，再以被车主诟病为“鸡肋”的配置再也没有了。

　　取消脚蹬子的强制性要求，顺应绝大多数用户的实际需求，车辆变得更加简洁流畅，降低了制造成本，意味着电动车变得更实用，同时还提高车主的使用体验。

　　新国标标准提高了前端车型的整车重量，整车的重量上限由原来的55公斤提高到63公斤，虽然只是增加了8公斤，但是意味着电动车可以安装更大容量的电池。

　　电池容量增加，电动车的续航里程也会随之增大，目前来看电动车会由原来的50公里左右，提高到80公里左右，更满足远续航用户的需求，同时减少了充电的频率，延长电池的使用寿命。

　　需要注意，铅酸电池车型提高了重量，但是锂电池车型依然保持原来的重量要求，还是不能超过55公斤。

　　在原来的旧国标标准中，电动车的最高时速为25km/h，超过该速度的车辆属于机动车，新国标标准依然维持了最高限速的要求，不能超过最高时速。

　　为了防止车主对车辆解码提速，新国标电动车通过多种方式，加强电动车的防篡改，当速度超过最高时速时，电机必须立即停止动力输出，做到自动断电，避免电动车继续超速。

　　另外电动车还需要支持一车一池一码，建立车辆电池与车架号唯一绑定和互认体系，如果其中一项做了改变，电动车将无法正常骑行，从源头上遏制非法改装。

　　同时对经营性的电动车，要求强制安装北斗定位系统，能够实现运行状态实时监控，比如共享电动车、外卖专用电动车等等。

　　约一日电动车新国标标准的实施，通过限速保障了车主的安全出行，同时拆除了脚蹬子、增加了车身重量，让电动车变得更实用。选购电动车时，应该确认车辆符合新国标标识的车型，这样的电动车更适合代步。

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