就在新款Model 3正式亮相预售不久，特斯拉另一辆重磅车型Model Y也传来了最新的改款信息，有媒体报道称，改款Model Y将于明年正式启动，新车最早会在明年10月和公众见面，该计划代号为“Juniper”。

　　基于新款Model 3的一些变化，网友“拉面师傅Design”甚至在X上晒出了自己设计的改款Model Y的新造型，乍一看和新款Model 3十分神似，设计理念上有着异曲同工之妙。

　　那么，特斯拉真的会在明年推出Model Y的改款车型吗？这虽然很难判断，但我们可以做一些大胆的猜测。

　　马斯克曾在一段访谈节目中表示，Model Y是特斯拉目前卖的最好的一款车，其各项性能和受欢迎程度都很高，因此短期内不会推出改款计划。

　　据近日乘联会发布的数据，8月份，特斯拉Model Y以65316辆位居8月批发量乘用车市场销量第一。借此，特斯拉中国也凭借8月份84159辆的交付量稳居新能源车豪华品牌交付冠军。同样，Model Y在欧洲销售依然强劲，此前拿下了2023欧洲上半年最畅销纯电动车，特斯拉也因此在上个月斩获细分市场份额24.9%，成为欧洲14国绿色出行首选。

　　不过，随着新款Model 3的推出，Model Y目前是特斯拉现有车型中唯一一款没有通风座椅、没有后排中控屏以及双层隔音玻璃的车型，续航也略短了一些，相较而言，Model Y可能没有之前香了，站在用户的角度来讲，更多的自然是希望特斯拉能够加快推出新款Model Y，提升车辆性能和舒适度。

　　有媒体报道称，改款Model Y将于明年正式启动，新车最早会在明年10月和公众见面，该计划代号为“Juniper”。

　　而除了改款Model Y即将问世的消息外，特斯拉似乎也要将Model Y采用的一体化压铸技术进行改进并用到平价车型上。

　　据路透社9月14日报道，为更好降本，特斯拉正在寻找更大压力的冲压机，当下，生产Model Y的一体化压铸机器可输出6000~9000吨的压力，而特斯拉希望新机器能输出16000吨的压力。

　　总的来说，Model Y的改款既然有一定的消息，说明Model Y的改款计划还是提上日程了的，不过，什么时候改？怎么改？价格几何？这些问题可能还需要去挖掘更多的信息。

　　9月2日，也就是在特斯拉推出新款Model 3的第二天，X网友“拉面师傅Design”便自发设计了一组新款Model Y的图片，最初这组图片还只有大概的轮廓，整体看上去比较抽象。

　　而在9月3日，“拉面师傅Design”又晒出了另外一组新款Model 3和新款Model Y的图片。

　　这组图片中，新款Model Y的外形几乎完全呈现，而且新款Model Y的诸多元素与同一组图片中的新款Model 3十分相似，比如大灯和前脸，如果不是新款Model Y的定位是SUV，车身高度更高，而新款Model 3车身造型更低趴一点，这两款车简直就是一个模子里刻出来的。

　　当然，拉面师傅Design本人也表示，这组图片中的新款Model Y就是仿照新款Model 3设计的，不过有这样的设计思路也不奇怪，毕竟此前Model Y和Model 3的零部件重合率达到了75%，几乎是并线生产。根据X上的简介，“拉面师傅Design”是一位汽车造型设计师，经常通过3D建模来预测新车。

　　实际上，早在今年3月份，路透社便发布了一篇独家报道，称新款Model Y的改款计划代号为Juniper。

　　文中指出，有知情人士表示特斯拉将在2024年推出Model Y的改款车型，并且已经向供应商征求了新款Model Y的内外部零件报价，预计将在2024年10月份投产，升级的点有外观和动力系统，重点是生产效率，而要提升生产效率，很大程度上就意味着新款Model Y还将在现有的一体化压铸工艺上进行升级。

　　至于其他细节，马斯克和其他高管在投资者大会上只是详细说明了特斯拉在降低生产成本上所做的努力，关于新款Model Y的具体细节却只字未提。

　　虽然有媒体报道称Model Y Juniper项目会在明年启动，但距离最终的量产交付时间应该还有一段距离。

　　一般来说，车企推出改款车是因为现款车的性能配置开始落后，竞争力逐渐跟不上新出现的车型，最直接的表现就是销量下降，而要挽救销量，要么就直接推出一款新车或者在原有车型上进行改款升级。

　　不过，直接出新车需要花费较大的时间和经济成本，推出后又还需要花时间去打入市场，宣传营销都是很重要的点；而推改款车花费的成本相对而言就会少很多，车的定位不会有很大的变化，但舒适性、安全性等功能提升了，也可以借着老款车型立下的好名声继续叫卖。

　　2019年3月15日，特斯拉正式推出Model Y，2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。

　　从销量来看，全球市场上，特斯拉Model Y 2021年销量超过40万台，2022年销量为74.7万台，同比增长91%，成为全球第三畅销的车型，而在今年一季度，Model Y以26.72万台的销量成为全球第一畅销的车型，超过了此前的丰田RAV4和卡罗拉。中国市场上，今年上半年，Model Y销量为203932台，是中国市场上半年的销冠。

　　另外，Model Y的销量很大一部分还取决于其产能，严格来说不是Model Y卖了多少，而是有多少Model Y可以卖，Model Y产能一直都没有跟上其订单。根据特斯拉中国官网的信息，现在下定一辆Model Y长续航版，其交付时间由此前的2～6周延长至现在的6～8周。

　　也就是说，现在Model Y依旧是供不应求，再看Model Y的配置，高性能版CLTC综合续航615公里，零百加速3.7秒，超充15分钟可补能270公里，续航和动力方面依旧能打。

　　唯一不足的地方是，Model Y目前是特斯拉唯一一款没有通风座椅、后排中控屏和双层隔音玻璃配置的车型，相较于这些软配，Model Y的毛坯房还是略差一点。

　　借着新款Model 3的正式亮相和预售，网友开始对新款Model Y充满期待，不仅自发设计外观造型，还有知情人士表示会在明年启动代号为Juniper的Model Y改款计划。

　　不过，从目前的市场表现来看，Model Y在今年一季度成为全球最畅销的车型，预计今年一整年还将持续保持，无论是在中国市场还是全球市场，Model Y依旧很能打，目前看起来并没有那么需要改款车。

　　当然，如果想知道更多关于Model Y Juniper项目的信息，可能还需要再等待一段时间。

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