列车T和K的区别：1、最高时速不同-T字头最高时速140公里每小时，K字头最高时速120公里每小时；2、通路程票价不同-T字头票价贵，K字头票价低；3、经停次数不同-T字头停站次数少，K字头停站多；4、列车等级不同-T字头行驶在省会、地级市之间，K字头在县级市车站停靠。

　　中国的铁路事业高速发展，通高铁的地方越来越多，但是还有一些地区只通普通铁路，作为中国铁路运输主要线路的普速铁路，行驶在上面的列车也分很多种类，可以通过字头来区分，比如：T、K、Z等，从这些字头可以看出很多常识信息，以T和K为例来说明：

　　1、最高时速不同：虽然它们可能行驶在相同的普通铁路线上，但是受到经停站数量和列车型号的不同，最高时速也不相同，大多数T字头火车，最高时速可达140公里每小时，而K字头火车的最高时速是120公里每小时，长距离运输还是能节约出不少时间的；

　　2、百公里票价不同：我们知道T字头列车，区别与K字头，就是增加了一个提速的服务，也称加快票，这部分服务费让T字头列车的票价要高于K字头车票，对于没有时间要求的乘客可以选择K字头列车，凸显时间换金钱的意义；

　　3、经停车站数量不同：在相同的行驶路线上，T字头列车沿途停站次数少，而K字头一般会经停次数多一些；

　　4、列车等级不同：除了上述表象的差别，其实T和K字头最大的区别，在于列车等级，就是它们途径的车站等级不同，其中T字头列车只停靠省会级别车站和大的地级市车站，而K字头列车在沿途的县级站，甚至比较大的镇火车站都要停靠。

　　从这些常识，我们就可以看出它们对乘客的定位也有所不同，T字头是面向较大城市之间，以节约时间和追求舒适度为主的乘客，而K字头火车主要面向城镇，对出行时间没有过高要求，以覆盖面广为主要目标的一种铁路运输服务。

　　除了T字头和K字头，行驶在普速铁路线上，还有一个Z字头列车，大多数只停靠始发站和终点站，中间不再上下乘客，以卧铺为主，时间安排也非常讲究-夕发朝至，在没有通高铁时，是最受欢迎的一个车型，上车睡一觉，第二天早上就可以去上班工作，什么都不影响，有些车次甚至比现在的高铁和动车都受欢迎。

　　随着中国高速铁路的快速铺设，普速铁路终将被淘汰，届时供乘客选择的列车就只剩下C、D、G字头了，其它省内的S字头或许还有生存空间，关于普速列车的常识，将会成为历史，了解的人会越来越少，列车运行图调整一次，T字头和K字头几乎就会减少一些，不知道小伙伴有没有这种感觉？

　　不得不承认，等级高的列车，在环境舒适度和清洁程度等服务方面，也非常具有竞争力，K字头硬座车要明显多于T字头和Z字头，而凡是坐过动车组列车的小伙伴，对其整洁的环境也会留有深刻的印象，这些其实也是它们之间的区别。

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