公开数据显示，2024年我国两轮电动车销量达5230万辆，其中女性用户占比42.7%，较2020年的34.5%激增8.2个百分点。在部分城市，女性购车占比甚至突破55%。反之，2020-2024年，两轮车男性用户占比从65.5%一路降至57.3%。

　　这意味着，电动两轮车的基本盘已然发生了根本性变化。接下来的竞争逻辑，将愈发朝着“得女人心者，得天下”的趋势迈进。

　　而为了获得“新基本盘”的青睐，两轮电动车品牌可谓是在造型设计上挖空了心思，试图通过外观迎合去吸引女性用户。但是，随着竞争持续，大多数所谓的“女性专属”，最后都沦为了同质化的单调内卷。

　　真正女性友好的电动两轮车，到底应该长啥样？5月8日，九号电动Q系列新品的发布，给出了他们把“科技作为方法”的产品最优解。

　　此次，新发布的九号电动全新Q系列外观上，Qz1采用了无边框透明前面板，与灵动的氛围灯搭配，再结合大眼萌前大灯和清爽多彩的配色，产品整体都洋溢着“元气满满”的青春味道。

　　另一款Q3车型则主打个性化互动，动态壁纸、情绪盲盒与个性音效等一系列全新功能，为整车注入强烈情感表达。同时，用户还可以通过车身内嵌的DIY透明装扮橱窗，将手办、玩偶进行个性化搭配，打造专属于自己的“女神座驾”。

　　当然，一台女性友好的电动车，如果只有颜值还远远不够。洞察了327位女性用户累计8926小时的骑行数据后，九号Q系列新品在人机交互、车型身高适配上还进行了全面升级。

　　此次，九号Q系列新品行业首发了“护航模式”，可自定义调节加速度、极速等功能参数。新手小白可以设置更友好的缓和起步，骑行技能熟练之后可逐步提高起步速度。

　　更令女性用户意想不到的功能是，九号Q系列搭载的RideyFUN 智驾系统，除了具备听歌、导航、接电话等功能外，还增加了UV指数提醒和情绪盲盒。用户每天开机后可在仪表查看当天的防晒提醒；同时每天的首次开机，情绪盲盒将为用户推送一句启迪或鼓励，带来一份意外的生活惊喜。

　　此外，九号Q系列新品还针对女性身高进行了整车架构的调整。Qz1690mm的座高、380mm的座深，胖胖胎+舒芙蕾座垫，让女性骑坐体验更加舒适。小巧好驾驭的车身，让用户可以在绝大多数场景中自由穿梭，小弯也能一把过。

　　通过外观设计、人机交互、车型身高适配等细节，可以看到九号Q系列新品处处以人为本的产品设计理念。这种不流于表面，不一味谄媚颜值的产品价值观，为女性用户提供了一种独特的“真情绪价值”。

　　如果说情绪价值是九号Q系列的A面，那么安全则是其B面，甚至是对女性用户更为重要的一面。通过真正全域智能的整车设计，九号Q系列将女性骑行安全牢牢守护住。

　　为了让骑行轨迹更精确、让产品防盗更全面，九号Q系列新品搭载了GPS+北斗+基站三重定位。部分产品配备CBS+TCS的前后双碟刹系统，让用户在遭遇突发险情时，不但能够刹得住，还能够刹得稳。

　　借助九号Q系列新品领行业之先推出的“专属SOS按键”，用户在紧急情况下，长按6秒按键，AI 客服即可呼叫紧急联络人，推送车辆定位短信，给用户满满安全感。

　　值得注意的是，地库上下坡、上下天桥等陡坡长期以来都是女性用户的“困难场景”，大部分女生都会比较谨慎地选择下车推行。但是，这样的做法并不安全，一旦发生倾倒，人和车大概率都会受伤。

　　为了解决类似的安全隐患，九号Q系列新品此次将助力推行升级为“零力推行”（预计在6月份OTA推送），可自动识别坡道场景并自动激活，还可根据坡度大小调节助力。就像汽车的“手动挡”直接升级到了“自动挡”，用户只需要把控方向，剩下的都可以交给九号。

　　而对于下陡坡场景，九号Q系列新品此次还增加了陡坡缓降功能。通过智能识别陡坡并自动激活，用户无需一直捏住刹车即可保持低速下坡。同时，通过油门或刹车灵活调整速度，调整后的新速度也能继续保持，确保下坡稳定安全。

　　更令人惊喜的功能是，即使上下坡碰到障碍物，用户还可以通过九号Q系列的坡道驻车功能，让车身稳定在坡道之上，防止溜车。

　　除此之外，九号Q系列的ALC全境光幕照明系统，还能在夜晚让用户看得清、看得远；TCS牵引力控制系统，则大幅提升了起步的稳定性与安全性……

　　这一系列智能化和结构化的升级，无不体现着九号电动车以安全为基础的产品原则。而随着电动两轮车用户基本盘的变化，这样的产品价值观和设计原则，将成为九号电动车制胜的通关密码。

　　毕竟，用户虽分男女，但智能、安全则可以打动全人类。一味地在外观迎合女性，最终只会陷入到同质化的外型内卷中。只有注重科技内核，打造个性化、智能化的安全出行体验和更细致的产品规划，才能最终赢得用户的青睐。（本文首发于钛媒体APP）

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