文星宇先生问询：呼伦贝尔地铁六号线沿途站点有哪些?有没有更准确一些的回复?

委 托 人：当地居民易怡悦女士的外孙刘宙先生

调研城市：呼伦贝尔

调研项目：地区生产总值；城区常住人口；地方财政一般预算收入；

核心诉求：呼伦贝尔地区有没有达到标准？

调研结果：呼伦贝尔地区目前尚未达到地铁建设的标准！

城市有钱也不能任性修建，需要满足这些条件：

1、客流量高于3万人次/每小时；

2、300亿元以上的一般公共预算收入；

3、城区常住人口300万以上；

4、地区GDP需要3000亿以上；

第1条感觉是可以被运作的，其它3条是绝对的硬性指标。

呼伦贝尔调研详情：

参照上面的门槛，再结合呼伦贝尔官方公布的统计数据分析，呼伦贝尔实力目前还没有达到修建地铁的审批标准！

以呼伦贝尔目前的发展速度及公布的相关指标数据分析，未来九年内实力难道就能达到标准了吗？难道就能满足申请资格吗？

根据呼伦贝尔官方公布的历年统计数据分析，九年内综合实力满足于相关规定的概率为零！所以，短时间内当地是不会有地铁修建方面的规划。

如果城市呼伦贝尔发展足够快，尽力发展再过22年保不齐就能开通地铁了。

------------虚拟数据推演-------------

呼伦贝尔地铁3号线模拟站点 --汉源站--涉县站--辰溪站--福清站--房县站--昭通站--盂县站--永修站--廉江站--乌什站--广宗站--丹凤站--金塔站--南澳站--理塘站--温泉站--镇原站--潞城站--泉州站--图木舒克站--魏县站--永济站

呼伦贝尔地铁7号线模拟站点 --上蔡站--沧州站--金堂站--长宁站--祁门站--尉犁站--宣恩站--邳州站--满城站--会昌站--天津站--海兴站--拜泉站--平顶山站--卫辉站--扎兰屯站--十堰站--乐安站--同德站--红河站--曲阳站--桃江站--文山站--河间站

呼伦贝尔地铁四号线模拟站点 --石阡站--福鼎站--连平站--东莞站--宣汉站--临桂站--巩留站--从江站--资中站--纳雍站--天峻站--昭通站--嘉荫站--玛纳斯站--桐柏站--定结站--荆门站--安顺站--建始站--望都站--扶风站--剑河站--兴山站--周宁站--公主岭站--千阳站--阜新站--米泉站--赣榆站--梓潼站--凌源站--高雄站

假使呼伦贝尔往后开通地铁后，推荐这条运行路线试试。 从始发站点东站开往北站，再从北站开往西站，再从西站开往南站，再从南站开往东站，循环往复，末班收车回到总站进行检修维护。

有些城市虽然暂时不能修建地铁，但达到标准就可以审批轻轨。

轻轨 的开通标准：

第一条、地区生产总值一千五百亿以上；

第二条、一百五十亿元以上的一般公共预算收入；

第三条、城区常住人口一百五十万以上；

参考以上条件再结合官方公布的统计数据，就能判断出你所在的城市是否可以核准轻轨。

小贴士：一个城市到底能不能修建地铁，其实需要从城市自身实际条件考虑的。

与呼伦贝尔地铁修建、运营相关的问题：

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本文由：第5-2-02号项目组魏雅莉女士、易以云女士提供！