身为一个平日需要骑摩托车通勤的搬砖人，每当看到车友在某地遭遇车祸身亡的消息都觉得很痛心，痛心的原因不只是因为他们身亡，而是因为伴随着他们的事故，而来的政策收紧，以及一波又一波限摩令。

　　作为摩友，我能感受到最近随着摩托车限制令的松动，以及网络上那些通过驾驶摩托车在城市中穿梭，展示自己的酷炫和个性的机车网红，让如今不少年轻人都蠢蠢欲动，准备加入摩托车车友的行列。本来我骑车上下班是很普通的一件事，也没什么人关注，近期感觉不少同事开始关心我的车，跟我聊说想考个本。

　　比如我一个朋友，他家住北京门头沟郊区，上班地点在石景山，因为脸黑的原因十年了都没有摇到汽车牌，而门头沟又不通地铁，每天通勤坐公共交通单程需要两个小时以上，为了方便通勤他前两年入手了一辆摩托车，让他的通勤时间缩短了一半以上。

　　本来挺好的事情，可是随着那些网红们发现门头沟山区飙车貌似很能吸引流量，便频繁来带他家附近的山里飙车。而其中不少人的骑行技术完全就是二把刀，结果就导致门头沟频繁出现摩托车交通事故，不少车手不是冲进山沟，就是被大货车碾碎了脑袋。后来当地交警为了减少摩托车在此处的交通事故，不得不在他们家附近执行了限摩令，而我那朋友也成了被殃及的池鱼。

　　在我们老老实实骑摩托的人看来，目前摩托车交通事故频发的原因，除了网红瞎飙车起了不好的示范以外，还有就是现在摩托车DE本实在太好考了。

　　前一阵我陪我一个同事报名学摩托车，发现现在摩托车驾照一般就是学两天考一天，而且在练车过程中实际摸车的时间也很短，基本上都是为了快速通过考试，人少运气好的话一般一周就能拿本。难以想象我这学了一周的同事，明天就开着摩托车跟我在机动车道上相遇，想想就觉得很怪吓人的。

　　其次，现有政策对驾驶摩托车的排量也没有任何限制，导致很多心智与技术不成熟的新手，一拿到驾照就学网红，直接开始挑战400cc以上的重型机车，直接拉高了交通事故的发生率。

　　总体而言，目前摩托车事故高发的原因，是由多种因素导致的，但是最重要的还是部分摩友对自己技术盲目自信，追求拉风和流量，最后自己受了伤，还害其他摩友遭了殃。

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