据第一财经记者了解，东航这条南美航线机型执飞，飞机抵达奥克兰后乘客需要下飞机（无需新西兰签证），2小时25分钟后再登上同一架飞机，继续飞往阿根廷。

　　此前中国到南美的航班，大多从欧洲、北美中转，需要的时间更长（见上图），此次东航选择了经停新西兰的“南向通道”，通过航班时刻的协调，飞行耗时更少，并且不需要更换飞机。

　　然而，即便如此，这条超长航线依然旅途漫长，社交媒体上的旅客留言也集中在乘坐感受上：“想看经济舱体验报告，坐完了屁股会不会疼得不行”，“这跟坐20几个小时的绿皮火车差不多舒服”，“看着腰已经开始疼了”。

　　事实上，在新西兰经停，让这条超长航线的体验已经有所改善，至少飞到奥克兰后可以下飞机休息2小时，而更多超长直飞航线，则是需要连续坐在飞机里最长19小时直达目的地，网友直呼快要把“屁股坐穿”。根据OAG披露的2024年全球航线年的全球十大最长直飞航线，其中有一条中国航线.新加坡—纽约（肯尼迪机场）

　　由新加坡航空的空客A350执飞，距离：14,114公里；飞行时间：16小时5分钟这些超长航线之所以能实现直飞，离不开超远程客机的支持。比如上述十条最长航线，大多集中在波音和空客的几个新机型。而随着技术的进步，或许更长距离的直飞航线将被突破。（文章来源：第一财经）

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