一颗车厘子，一头连着国与国之间的“货箱子”，一头连着群眾日常生活的“果盘子”。今年记者走访时发现，车厘子不仅量多了，价格也明显下降。

　　在辉展果蔬市场内，进口的车厘子刚被一辆辆集卡从港口码头拉来卸下，又被装上其他集卡运往各地。不少智利的供货商在现场忙碌，一边查验远涉重洋而来的果品，一边与销售商交流。

　　最近这批运抵辉展果蔬市场的车厘子有900多吨。“採收季赶上中国春节，红红的车厘子很受中国消费者喜爱。今年我们扩大了种植面积，车厘子大丰收，出口量是往年的1.5倍。”一名来自智利的供货商边忙边介绍。

　　上海果泽农业发展有限公司董事长青勇也在忙碌，他刚完成20吨车厘子的下单。对於今年车厘子的採购，青勇感受到明显的变化：“往年货少，我们採购时得靠‘抢’，哪家採购商预付款多，哪家买的货就多。今年货品充足，供货商主动下调价格，而且愿意快速出货。市场更畅通了，车厘子价格随之下降。”

　　23天是这批车厘子从智利运抵上海洋山港的时间。為了保障车厘子新鲜抵达，今年春节前，智利直航上海的“樱桃快航”以每周一船的频次靠泊上海港，运输时长从32天压缩至23天。码头作业也在提速，车厘子从卸船到通关隻需不到24小时。数据显示，目前每天到上海港的车厘子有800至1000个集装箱。

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